据新华社报道，近日，在新疆自治区政协"新疆物流业现代化建设"月度协商座谈会上，新疆机场（集团）副总经理李正建议设立鼓励货运航线开辟的民航发展补贴。

李正介绍，为拉动当地货运发展，天津、广州、深圳、石家庄及海南、甘肃等省已先後出台政策，对在当地运营货运业务的国内外航空公司进行资金补贴。他表示，这些政策的出台，极大地促进了当地航空货运的发展。

李正举例说明，石家庄的政策是新开定期航线使用全货机全年飞行40班以上（含40班），自开航之日起第一年对业载50吨以上每班补助25万，50吨以下每班补助20万。全年飞行20至40班（含20班），业载50吨以上每班补助20万，50吨以下每班补助15万。全年飞行不足20班，业载50吨以上每班补助15万，50吨以下每班补助10万。

另外，天津市政府，对於国际洲际货运航班补贴是每班10万，其他国际货运航班补贴每班是6万。

"十二五"期间的2010至2013年，乌鲁木齐国际机场国内货运有了长足的发展，货邮吞吐量年均增长17.5%。

数据显示，乌鲁木齐机场国际货邮吞吐量则在"十二五"期间呈逐年递减的趋势，年均降幅达25%，主要是货包机业务逐年萎缩。2013年，乌鲁木齐机场共完成货包机货物1.1万吨，占乌鲁木齐机场货邮量的8%，而在2007年货包机货物量是2.4万吨，占乌鲁木齐机场货邮总量的30%。

李正说，"货包机业务量下降一方面是受全球经济危机的影响，另一方面是由於石家庄、天津等地政府出台了对运营国际货包机航空公司的补贴政策，部分在乌鲁木齐机场运营的国际货包机转飞以上几个城市。"

他说，"为进一步促进新疆航空货运发展，希望自治区政府能设立民航发展补贴，鼓励航空公司在乌鲁木齐机场开通至中亚、西亚及欧洲的货运航线，推动丝绸之路经济带的建设。并以自治区政府为主导，协商联检单位，依据海关和边检的基本要求，大力提高通关效率，实现乌鲁木齐机场货运24小时通关。"