香港定期班轮协会（Hong Kong Liner Shipping Association）和香港船东会（Hong Kong Shipowners Association）预计，香港政府将於2015年前，在大型船只之中强制推广使用低硫燃油，燃油成本将从目前的每吨600美元增加至1,000美元。渡轮、沿海船舶和摩托驳船将获得豁免。

香港的主要船公司及邮轮公司已经签署了入港船转用低硫燃油的《乘风约章》（Fair Winds Charter），虽然该约章在去年12月底已经到期。

此外，香港政府还尝试在中国大陆珠三角地区港口推广成本较高的低硫柴油，但效果并不明显。

香港定期班轮协会秘书长Roberto Giannetta指出，深圳和广州已经在改善空气污染排放的目标上取得进步，但珠三角地区的整体目标依然未有进展。

香港船东会的秘书长Arthur Bowring表示，对於香港特首梁振英在施政报告中对於污染问题的重视感到高兴。他说，相信政府和航运业界联手合作能为香港空气质量的改善带来更显着的进步。

Roberto Giannetta说，香港政府已经就减少污染为业界提供了有力的支持，包括在经济上提供港口费用补贴，以及与业界一起草拟低硫燃油的法例。